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다시 생각하는 해양문명과 해양성

김태만 역 | 호밀밭 | 2023년 10월 20일 첫번째 리뷰어가 되어주세요. | 판매지수 12 판매지수란?

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품목정보

품목정보
발행일	2023년 10월 20일
쪽수, 무게, 크기	240쪽 \| 21029020mm
ISBN13	9791168261303
ISBN10	1168261309

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책소개

지구(地球)가 아닌 ‘수구(水球)’로, 대륙적 사고에서 해양적 사고로의 인식 대전환을 위한 ‘해양인문학’ 오늘날 기후위기, 식량위기, 경제위기, 안보위기 등 온갖 위기와 난제가 넘쳐난다. 무엇하나 무시할 수 없을 만큼 중요한데, 이렇다 할 해결책은 보이지 않는다. 이러한 국가 간의 대립과 긴장감, 자원의 부족과 한계는 다름 아닌 대륙적·육지적 사고에서 기인한 것이다. 우리는 육지의 관점에서 사고하는 데 익숙하다. 점차 육지가 바다에 잠겨 삶의 공간이 사라지는 것만 걱정하지, 해양의 변화나 메커니즘까지 생각이 미치지 않는다. 거의 모든 자원과 에너지가 고갈된 육지를 더욱 쥐어짜는 데 골몰하면서도 지구의 71%를 차지하는 해양을 중요하게 여기고 호혜적으로 이용할 꿈을 꾸지 않는다. 그러나 이제 더 이상 대륙은 인류를 보듬을 여지가 없다. 인류가 살아가고 있는 지구는 해양이 71%를 차지하고 있는 ‘푸른 행성’이다. 해양은 여전히 가능성을 품고 있다. 육지에서 해양적 관점으로의 대전환이 필요한 이유다. 해양이야말로 인류가 먹고, 쉬고, 즐길 수 있는 모든 것을 한없이 무상으로 내어준다. 인간은 해양과의 관계 속에서 삶과 생명, 풍요와 번영을 얻을 수 있다. 또한 해양은 인간 사회를 이해하는 방법과 교훈, 무한한 지혜와 올바른 자세를 제공한다. 해양성은 변화무쌍함에서 비롯된 다원성과 도전 정신, 유동성에 따른 자유와 포용, 통합의 정신이자, 미지에 대한 창조성과 혁신 정신 등이다. 이러한 성질은 위태롭게 격변하는 현대 사회에 꼭 필요한 시대 정신이자 자질이다. 고착, 폐쇄, 권위, 질서, 규율을 원리로 하는 ‘육지적 사고’를 넘어선 유동, 열림, 자율, 창의, 창조적 파괴를 존중하는 ‘해양적 사고’로의 전환은 국가 간 경쟁심화, 자원고갈, 기후위기 등 현재 인류 앞에 벽처럼 자리한 거대한 난제를 극복해 나갈 열쇠가 되어줄 것이다. 이 책은 해양으로의 인식 전환과, 해양의 가치를 이해하고 활용·공존하기 위한 방안으로서 새로운 ‘해양인문학’을 제시한다. “인간은 해양과의 관계 속에서 삶과 생명, 풍요와 번영을 얻을 수 있었다. 해양이 지닌 유동성, 완전성, 안정성, 일관성, 하향성은 갈등과 대립보다는 평화와 안정, 조화와 협력에 기여해 왔다. 그래서 해양은 곧 포용이요, 치유요, 살림이다.” - 본문 중, 214쪽

저자 소개 (1명)

역 : 김태만

작가 파일

한중 수교 직후인 1993년, 베이징 대학 중문과 박사과정에 입학해 한국인 최초로 중국 현대문학 전공으로 박사학위를 받았다. 1998년 이후 지금까지 한국 해양대학교 동아시아학과에 재직하면서 중국 문학과 중국 지역 문화를 가르치고 있다. 2011년에는 베이징 제1외국어대학 연구교수로 재직했다. 중국현대문학학회 영남지회장, 대한중국학회 이사 및 (사)시민사회연구원 부원장, 희망제작소 기획위원, 부산중국포럼 사무총장... 한중 수교 직후인 1993년, 베이징 대학 중문과 박사과정에 입학해 한국인 최초로 중국 현대문학 전공으로 박사학위를 받았다. 1998년 이후 지금까지 한국 해양대학교 동아시아학과에 재직하면서 중국 문학과 중국 지역 문화를 가르치고 있다. 2011년에는 베이징 제1외국어대학 연구교수로 재직했다. 중국현대문학학회 영남지회장, 대한중국학회 이사 및 (사)시민사회연구원 부원장, 희망제작소 기획위원, 부산중국포럼 사무총장, 대통령 자문 정책 기획위원 등을 역임했다. 지은 책에는 『변화와 생존의 경계에선 중국 지식인』, 『내 안의 타자, 부산 차이니스 디아스포라』, 『중국은 왜 한류를 수용하나』(공저), 『쉽게 이해하는 중국문화』(공저), 『영화로 읽는 중국』(공저) 등이 있고, 옮긴 책에는 『파미르의 밤』, 『중국, 축제인가 혼돈인가』(공역) 등이 있다.

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책 속으로

배는 항해를 가능하게 하는 도구이자, 오래도록 대륙과 대륙을 이어주는 다리 역할을 했다. 선박을 앞세워 각국이 바다에서 무한경쟁을 펼쳤던 가장 중요한 이유는 활발한 무역을 통해 더 많은 경제적 부를 창출하기 위해서였다. 그런데 이러한 시도로 말미암아 문화 교류도 활발하게 이루어질 수 있었다. 이 모든 것을 가능케 한 것이 선박이다. --- p.28 깊고 드넓고 신비로운 해양은 인류의 로망이었다. 모험으로 가득한 미지의 공간은 인류의 관심을 자극해 수많은 항해가와 모험가를 탄생시켰다. 유럽, 아시아, 아프리카 등의 연해 거주민들은 일찍부터 바다를 탐사하기 시작했다. 그들에게 해양과 해양 주변 세계로의 탐험은 삶의 중요한 도전이었다. --- p.34 대양으로의 탐험이 어느 정도 무르익었을 무렵, 탐험가들의 관심은 어느새 극지로 향해 있었다. 우선은 북극이었다. 북극 탐험은 대서양과 태평양을 연결하는 두 갈래의 최단 항로 개척을 중심으로 전개되었다. --- p.52 우리나라의 해양고고학, 그중에서도 수중 고선박 발굴의 역사는 그리 오래되지 않았다. 1975년 신안군 증도면 방축리 앞바다에서 조업하던 어부의 그물에 우연히 걸려든 ‘항아리’로부터 시작되었다고 해도 과언이 아니다. --- p.68 바다와 관련된 각 지방의 풍속과 생활상은 ‘해양민속’이라는 이름으로 전해지고 있다. 해양민속은 인류가 해양을 경외(敬畏)의 대상으로, 또는 친숙한 생활환경으로 만들어온 과정이며 기록과 구전, 전수와 교류를 통해 오랜 시간 이어져 온 인류 해양 문화의 핵심이다. --- p.77 제주해녀 문화가 높은 평가를 받는 것은 지역의 독특한 정체성을 반영하기 때문이다. 또한 자연친화적인 방법으로, 지속 가능한 환경조성을 위해 공동체를 통해 지식과 기술이 전승되고 있다는 점도 커다란 의의가 있다. --- p.87 해양예술이란 해양 그 자체 또는 해양과 관련한 인간의 삶의 방식을 드러낸 작품을 의미한다. 해양이 있는 곳이라면 언제, 어디서든 해양예술이 출현할 수 있다. 해양예술은 해양에 대한 이해와 감정, 해양생활 속에서 느낀 심미적 체험의 결정체다. 해양문학, 미술, 음악, 영화 등의 장르를 들 수 있다. --- p.90 그러나 아무리 빠르게 흐르는 물도 약간의 방심으로 순식간에 정체될 수 있다. 우리는 그러한 사례를 앞서 앤트워프에서 확인했다. 그렇다면 급변하는 시대적 환경에서 우리나라 제 1의 항구도시 부산은 어떻게 해야 할까? --- p.138 무슨 옷을 입느냐에 따라 사람의 모습이 변하듯, 시대적 흐름에 따라 부산의 얼굴도 변화한다. 그런 점에서 해양도시 부산이 참고해야 할 세계의 도시가 많다. 그중 부산과 닮은 듯 다른 네 공간을 소개하고자 한다. --- p.145 각국에서 이토록 해양관광에 힘을 쏟는 이유는, 해양관광업이 향후 해양산업을 선도해갈 분야라는 점을 알고 있기 때문이다. 이러한 근거는 해양관광업이 지닌 네 가지 장점에서 비롯된다. --- p.173 육지 자원의 고갈과 한계로 각국이 해양자원 개발로 눈을 돌리면서 해양에 대한 개발이 본격화되고 있다. 해양에서는 매일 보이지 않는 전쟁이 치뤄지고 있다. 해양의 세기인 오늘날, 우리는 해양환경을 어떻게 바라보고 어떻게 위기에 대처할 것인가? --- p.175 일본과 중국은 해양산업의 발전을 위해 해양에 막대한 관심과 투자를 진행하고 있다. 그에 따른 성과는 현재보다, 미래에 더 큰 성과가 돌아올 것이 분명하다. 그렇다면 현재 우리나라의 해양산업은 어떤 상황일까? --- p.184 미래 인류 문명이 나아갈 길은 해양이다. 국제사회는 해양과학 기술과 해양산업의 발전을 추구하며, 이와 동시에 해양문화 진흥에 주목하고 있다. 이러한 시대적 상황에서 새롭게 발전하는 학문 영역이 바로 ‘해양문화학’이다.

--- p.188

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출판사 리뷰

해양의 관점에서 다시 생각하는 인류 문명 그 속에서 발견한 ‘해양의 가치와 미래’ 현 국립해양박물관장이자 한국해양대학교에서 30년 가까이 봉직해오고 있는 저자는 인류가 해양과 관계 맺으며 일구어 왔던 인류 문명의 궤적을 다채롭고 깊이 있게 보여준다. 해양에 대한 호기심과 실천(탐험, 항해, 수중고고학)으로 인류의 생존 영역과 인식 지평은 대륙 너머는 물론 극지, 심해까지 확장되었다. 해양친화적 의식과 활동은 유물이나 유적, 해양민속, 해녀문화 등의 형태로 면면히 전승되었고, 해양 의식과 정신은 문학, 음악, 미술, 영화 등 예술로 발현되어 인류 문명의 경지를 한층 더 끌어올렸다. 해양 문화가 오늘날 하나의 거대한 문화력의 원천으로 여겨지는 것은, 이렇듯 인류 문명에 깊숙이 관여해온 ‘해양의 무한한 잠재력과 가치’ 덕분이다. 저서는 이러한 해양의 가치를 발견하고 활용하기 위해 우리에게 내재된 해양 DNA를 일깨우는 것과, 문화적·가치적 관점에서의 해양경영이 필요하다고 말한다. 21세기는 해양의 시대이자 신(新)해양의 세기다. 해양을 근간으로 한 자원, 관광, 레저, 문화 등 해양산업의 중요도는 점점 커질 것이며, 국가의 해양경영 역량에 따라 세계 질서가 재편될 것이다. 이러한 전망과 함께 저자는 ‘해양의 지속가능 발전 모색과 친해성 관련 교육 및 연구’를 강조한다. 또한 궁극적으로 ‘과학과 인문학’이 공동으로 모색되어야만 진정한 ‘해양문화학’이 탄생할 수 있다고 역설한다. 해양은 인류의 오래된 미래다. 우리는 다시 해양으로 돌아가야 한다. 해양으로의 온전한 회귀를 위해서는 ‘바다를 아는 노력’이 필요하다. 해양과 관련한 역사, 예술, 과학, 산업 등을 총망라해 해양에 대한 통합적인 사고를 제시하는 이 책은, 세계의 흐름을 읽고 다가올 미래를 준비하기 위한 명확하면서도 구체적인 시각을 제공해줄 것이다. “새로운 ‘해양인문학’을 대망한다. 과학 기술과 인문학이 서로 배제되거나 소외되지 않고 화해(和解)롭게 어우러진 새로운 해양연구가 친해성(親海性) 교육으로 연결되어야 한다. 그래야 진정한 해양인문학 건설에 기여할 수 있는 여지가 탄생할 것이다. 이것이야말로 해양의 세기에 걸맞은 진정한 해양문화력이지 않을까!” (본문 중, 18쪽)

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