Name: 일본은 왜? 한국은 어디로?
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일본은 왜? 한국은 어디로?

김영기, 문병도 공저 | 홍익출판사 | 2010년 02월 26일

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발행일	2010년 02월 26일
쪽수, 무게, 크기	320쪽 \| 534g \| 15322430mm

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전반적인 상태 헌 책 (사용감이 많이 있고, 오염있음) 겉표지 변색이 심함, 얼룩 등 심한 오염 있음 (2cm 초과) 심한 낙서 있음 물에 젖은 흔적 있음, 곰팡이 있음 책등, 책배, 책아래위 변색이 심함, 얼룩 등 심한 오염 있음 (2cm 초과) 심한 낙서 있음 물에 젖은 흔적 있음, 곰팡이 있음 모서리 깨짐, 책등 파손 있음	전반적인 상태 많음 내지(면지)/부속물 변색이 심함, 얼룩 등 심한 오염 있음 (2cm 초과) 전체적으로 구겨짐, 뒤틀림 있음 찢어진 부분 있음 (1cm 초과) 물에 젖은 흔적 있음, 곰팡이 있음 페이지 또는 글자 등의 인쇄 오류 있음 5페이지 초과 필기 및 밑줄 등 있음 제본탈착 있음 (낙장, 분책) 부속물 없음

판매자 : 올드타임 서점 5점 (5명 평가)
2010년 2월 26일 출간
특이사항 : 2010년 2월 26일 출간
?겉표지 스크래치 자국 및 얼룩 , 구져짐
테두리 변색 및 직인
본문 변색

책 소개
무너지는 일본 경제를 통해 한국의 내일을 찾다!추락하는 일본을 진단하고 한국 경제의 현실을 파헤친 경제경영 지침서 『일본은 왜? 한국은 어디로?』. G2자리에서 당당하게 세계경제를 지휘했던 일본의 심장부가 어느 순간부터 무너지고 있다. 소니, 일본항공, 혼다, 세이부백화점 등 일본의 핵심기업들의...

책소개

저자 소개 (1명)

저 : 김영기 (KIM,YOUNG-KI)

작가 파일

성균관대학교에서 영어영문학을 전공했고, 경영학을 부전공으로 이수했다. 1994년 서울경제신문에 몸을 담아 같은 회사에서 만 28년을 경제 기자로 일했다. 경제부장·금융부장·산업부장 등을 거쳐 편집국장을 역임했다. 현재 논설위원으로 일하고 있다. 2019년 언론에 대해 공부를 더 하고 싶어 건국대 언론홍보대학원에서 석사 학위를 취득했다. 백상기자대상과 한국기자협회가 주는 ‘이달의 기자상’ 등을 수상했다. MBC... 성균관대학교에서 영어영문학을 전공했고, 경영학을 부전공으로 이수했다. 1994년 서울경제신문에 몸을 담아 같은 회사에서 만 28년을 경제 기자로 일했다. 경제부장·금융부장·산업부장 등을 거쳐 편집국장을 역임했다. 현재 논설위원으로 일하고 있다. 2019년 언론에 대해 공부를 더 하고 싶어 건국대 언론홍보대학원에서 석사 학위를 취득했다.
백상기자대상과 한국기자협회가 주는 ‘이달의 기자상’ 등을 수상했다. MBC 라디오의 시사 프로그램 <손석희의 시선집중>에서 이슈가 되는 경제 뉴스를 분석해 주는 ‘오감경제’ 코너를 맡기도 했다. 저서로는 《세계 최대의 파산》, 《일본은 왜? 한국은 어디로?(공저)》, 《은행의 거짓말(공저)》 등이 있다.

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책 속으로

도요타는 분명 초심을 잃어버렸다. 도요타자동차의 브레이크에 문제가 있다는 지적은 2007년부터 미국 소비자들 사이에서 끊임없이 제기되어 왔지만, 도요타는 이를 철저히 무시했다. 고객 감동을 최우선으로 삼았던 초기의 경영 방식을 잊어버린 것이다. 2010년 2월 9일. 월스트리트저널은 다음과 같은 제목의 기사를 실었다. “비밀이 많은 문화가 도요타를 몰락시켰다.” 세계시장을 장악한 일본 반도체업계는 스스로 생산량을 조절하고, 이를 통해 가격을 마음대로 책정해 나갔다. 반도체산업은 특성상 수년 앞을 내다보고 선도적으로 투자해야 시장점유율을 유지하는 게 불문율인데, 그 원칙을 일본 기업들은 철저히 무시했다. 그러는 사이, 반도체시장에 그들이 감히 상상하지 못하던 새로운 경쟁자가 나타났다. 바로 한국의 삼성이었다. 도요타 리콜 사태로 일본경제에 대한 위기론이 수면 위로 치솟던 2010년 1월 21일, 중국 국가통계국은 일본인들의 감정을 자극하기에 충분한 발표를 하나 내놓았다. 2009년 중국이 8.7%의 높은 성장률을 실현했고, GDP는 33조 5,350억 위안(元)을 기록함으로써 세계 2위의 경제대국 자리를 차지했다는 발표였다. 일본이 1968년 서독을 제치고 세계 2위 저리에 올라선 지 42년 만의 일이다. 많은 전문가들이 일본의 경제위기는 저출산 고령화 현상에서 시작되었다고 분석한다. 초저출산 고령화 시대로 접어들면서 소비와 생산의 원동력인 청장년층이 줄어들고, 대신 노인 인구가 급증하여 일본경제가 기본적인 동력을 잃어버렸다는 것이다. 세계 꼴찌 수준의 저출산, 세계 최고 수준의 고령화 국가로 치닫고 있는 한국이 일본의 전철을 그대로 밟고 있는 셈이다. Why Japan? Where Korea? 일본이 어쩌다 이 지경이 되었으며, 한국은 어디로 가야 하는가? 일본이 2류 국가로 전락할 처지에 몰린 것처럼 한국도 3류, 4류 국가로 주저앉지 않는다고 아무도 장담할 수 없다. 도요타의 리콜 사태로 대변되는 일본의 추락을 지켜보면서, 여러 면에서 그들과 닮은꼴인 ㈜대한민국이 심각하게 우리 자신을 바라봐야 할 필요가 그래서 있다.

---본문 중에서

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출판사 리뷰

도요타 리콜, 소니의 쇠퇴, 일본항공 몰락, 백화점 폐업…… 추락하는 일본, 이대로 무너지는가? 일본경제의 침몰에서 한국의 내일을 찾는다. 현대경영학의 대가인 짐 콜린스는 성공한 기업이 몰락해가는 과정을 5단계로 나눈다. 1단계는 성공에 도취되어 오만에 빠지는 것이다. 이후 원칙 없이 사업을 확장하고(2단계), 위험신호를 무시하며(3단계), 막바지에는 지푸라기라도 잡으려고 초기의 성공 모델을 되살리려 허둥대지만(4단계), 종국에는 망하거나 하찮은 기업으로 전락한다(5단계). 도요타자동차를 보라! 두 차례나 퓰리처상을 수상한 뉴욕타임스의 토머스 프리드먼은 『렉서스와 올리브나무』에서, 도요타의 고급세단 렉서스를 가리켜 현대인이 더 높은 생활수준을 추구하기 위해 반드시 갖춰야 할 컴퓨터기술의 대표상품이라고 말했다. 일본 제조업의 상징으로 세계 1등을 줄달음쳐온 도요타자동차는, 지금 짐 콜린스가 말한 성공기업의 몰락 과정을 소름끼치도록 닮았다. 도요타만이 아니다. 소니, 일본항공, 혼다, 세이부백화점 등 일본경제의 심장부가 무너지고 있다. 일본을 대표하는 핵심기업들의 거침없는 추락은 무엇을 예고하는 신호탄일까? 일본 신화의 붕괴 이면에 도사리고 있다는 미국의 음모는 사실일까? 일본이 차지하고 잇던 G2의 자리를 빼앗은 중국의 영향력은 어디까지 미칠까? 세계 1등 국가를 꿈꿔온 일본인들은 이런 현실을 어떻게 받아들이고 있을까? 경제신문 기자들과 경제전문가들이 일본의 추락을 통해 우리가 가야 할 10년 후의 한국을 말한다. -㈜대한민국 앞에 도사린 위기의 그늘, 어떻게 극복할 것인가? 일본 신화의 붕괴를 보며, 한국인들은 야릇한 쾌감을 느끼는 게 사실이지만 우리 현실은 그런 감정에 젖어 있을 만큼 한가롭지 않다. 일본의 모습은 10년 후 우리를 거울 속에 투영하고 있는 듯한 섬뜩함마저 느끼게 한다. 그만큼 우리 경제는 현재 저성장, 새로운 성장 동력의 상실, 국가재정 확대, 하향 추세의 GDP, 저출산 고령화 등 많은 면에서 일본이 겪는 고통과 흡사한 궤적을 그리고 있기 때문이다. 지난 50년 동안 줄기차게 일본 따라잡기에 매달려왔던 한국은 일본경제의 추락에서 무엇을 배울 수 있을까? 이 책은, 경제신문 기자들과 한국의 대표적인 경제전문가들이 한자리에 모여 잃어버린 10년에 이어 또 다른 상실의 10년을 맞고 있는 일본의 상황과 추락하는 일본기업들의 실상에 대해 토론하면서, 그것을 반면교사 삼아 한국의 내일을 모색하는 내용을 담고 있다. 우리가 몰랐던 경제대국 일본의 적나라한 실상과 일본기업의 현재와 미래를 조망하면서, 겉으로는 화려하지만 속으로는 중병을 앓고 있는 한국경제의 현실을 낱낱이 파헤친 내용을 통해 누구나 내일의 우리 모습을 직시할 수 있을 것이다. 오늘을 사는 한국인이라면 반드시 알아야 할 (주)대한민국의 현재와 미래, 일본의 추락에서 그 길을 찾는다.

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