서문<br/><br/>Part 1 _ 자동차, 문화를 입다 <br/>자동차를 사랑한다는 것<br/>세계 각국의 자동차 취향<br/>우리는 몰랐던 자동차 초창기의 역사<br/>자동차 잡지를 읽는 습관<br/>잘못 쓰는 용어<br/>수동기어의 치명적 매력<br/>집에서 만들어 타는 차, 키트카 이야기 <br/><br/>Part 2 _ 우리가 작은 차를 타야 하는 이유<br/>‘어울리는 차’라는 말의 편견<br/>나는 왜 작은 차를 타는가<br/>세계의 국민차들<br/>작지만 매력 있는 저가형 컬트카 <br/>작은 차 천국 인도<br/>중국의 빵차 구경하기<br/>세계는 다시 작은 차로 간다<br/>한국에서 작은 차가 인기 없는 이유<br/>그때 그 차, 애증의 티코<br/>작은 차라지만 결코 작지 않다! <br/>체면과 실용 사이<br/>작은 차 디자인<br/>작은 차엔 모험이 필요하다<br/>가벼운 옵션의 미덕<br/><br/>PART 3 _ 내가 고른 작은 차 베스트 57 <br/>역사 속 작은 차 & 세계의 작은 차 : 포드 모델 T / 오스틴 세븐 / 모건 3휠러 / 피아트 토폴리노 / 윌리스 지프 / 폭스바겐 비틀 / MG TC / 랜드로버 시리즈 1 / 시트로엥 2CV / 폭스바겐 미니버스 콤비 / 피아트 500 / BMW 이세타 / 로터스 세븐 / 로버 미니 / 사브 96 / 르노 4 / 토요타 코롤라 / 피아트 124 / 알파로메오 GT 1300 줄리아 / 기아 브리사 / 혼다 시빅 / 르노 5 / 폭스바겐 골프 / 현대 포니 / 사브 99 터보 / 피아트 판다 / 푸조 205 / 기아 프라이드 / 리에이지 / 로터스 엘리스 / 마쓰다 미아타 / 타타 나노 / 에이리얼 아톰 / 현대 i20 / 기아 벤가 / 현대 이온 / 현대 HB20 / 현대 그랜드 i10<br/>우리 생활 속의 작은 차 : 기아 모닝 / 기아 레이 / 기아 쏘울 / 쉐보레 스파크 / 르노삼성 QM3 / 아우디 TT / 메르세데스 벤츠 CLA / 아우디 A3 / 닛산 쥬크 / 피아트 500 / 미니 / 폭스바겐 더 비틀 / 폭스바겐 폴로 / 푸조 208 / 시트로엥 DS3 / 스마트<br/><br/>Part 4 _ 작은 차를 타는 즐거움<br/>레트로 미니카의 시작 _ 폭스바겐 오리지널 비틀 & 더 비틀 <br/>500이라 쓰고 ‘친퀘첸토’라 읽는다 _ 피아트 오리지널 500L & 뉴 500<br/>누가 전기차를 타는가 _ 미니 E<br/>양산 전기차 리뷰 _ BMW i3 & 닛산 리프<br/>모두를 위한 오픈카 _ 미니 로드스터 & 폭스바겐 골프 카브리올레<br/>작은 벤츠 _ 메르세데스 벤츠 A200 CDI & CLA 45 AMG<br/>국산 핫해치 타이틀매치 _ 현대 벨로스터 터보 vs 기아 K3 쿱<br/>최강 경차를 찾아라 _ 쉐보레 스파크 vs 기아 모닝 vs 기아 레이<br/>이효리도 알아본 박스카 _ 닛산 큐브<br/>낭만 종주국, 프랑스 차의 매력 _ 시트로엥 DS3 레이싱<br/>현존하는 가장 원시적인 탈것 _ 캐이터햄 세븐<br/>불편해서 더 사랑스러운 스포츠카 _ 로터스 엘리스 R<br/>역사 속에서 걸어 나온 세바퀴 차 _ 모건 3휠러<br/>모터사이클도 자동차다! _ BMW 알 나인티<br/><br/>

관록 있는 자동차 칼럼니스트의 이유 있는 작은 차 사랑<br/>작은 차를 통한 자동차의 역사, 문화 그리고 미래 읽기<br/><br/>최근 자동차 취미 교양서가 다수 등장했지만 자동차 선진국들의 부러운 자동차 생활, 페라리나 람보르기니, 포르쉐 등 마니아들이 선망하는 드림카를 간접 체험케 하는 엔터테인먼트 기능이 컸다. 그와는 조금 다르게 이 책은 지구환경의 위기와 지속가능한 미래에 관한 인류의 보편적 고민 속에서 자동차라는 탈것에 대한 이해를 새롭게 하고 합리적인 대안을 찾아보게 한다는 점에서 대중문화 교양서로서의 가치를 더했다. <br/><br/>국내에 자동차잡지가 생겨난 1980년대부터 1세대 자동차 칼럼니스트로 활동해온 저자는 ‘작은 차’라는 아주 평범하고도 익숙한, 그래서 별로 주목받지 못했던 주제를 통해 자동차의 본질적인 기능과 디자인, 즐거움에 대해 이야기한다. 자동차의 탄생 이후에 진행된 흥미진진한 이야기들, 세계 각국의 자동차 문화, 이제는 이름조차 가물가물한 옛 차들에 대한 기억, 미래 차에 대한 순수한 호기심으로 가득한 이 책의 문장들을 따라 읽다 보면 인류가 지난 자동차 역사를 통해 성취한 거의 모든 것이 작은 차 한 대에 담겨 있다고 해도 과언이 아니다. 즉, 자동차의 거의 모든 역사, 카디자인의 정수, 달리기의 원초적 즐거움, 미래를 위한 혁신 아이디어를 모두 이 책에 등장하는 작은 차들에서 찾아볼 수 있다. <br/><br/>실제로 작은 차는 덩치만 작을 뿐 그에 담긴 문화와 기술력은 결코 만만치 않다. 자동차가 발명된 초창기 모터리제이션의 진행과 기술 발전에 기여한 것은 모두 ‘국민차’라고 불리던 작은 차들이었다. 자동차의 대중화를 이끈 세계의 국민차들은 하나같이 2명, 혹은 5명 이하가 겨우 끼어 탈 수 있는 미니카였고 그 작은 차체에 달리는 데 필요한 모든 요소를 담아내느라 자동차 기술은 급성장했다. 카디자인의 거장으로 알려진 조르제토 주지아로는 소형차인 피아트 판다의 디자인이 가장 어려웠다고 고백한 바 있다. 이런 작은 차들은 대중의 폭넓은 사랑을 받으며 당대의 문화 흐름을 선도했다. 세계 젊은이들이 현실적인 첫차로 꿈꿀 수 있는 차였기에 그 자체로 청년문화를 상징하는 아이콘이 되었다. 히틀러의 유산인 폭스바겐 비틀은 아이러니하게도 자유와 평화를 노래한 미국 히피문화를 이끌었고, ‘미니스커트’라는 말은 세계적인 인기차 로버 미니에서 비롯되었다. 그리고 지구가 환경 위기 및 자원고갈의 위기에 빠진 오늘날, 작은 차는 미래를 위한 대체기술을 먼저 얹고 대중적 탈것으로서의 지속가능성을 실험하는 중대한 임무를 떠맡고 있다. <br/><br/>이 책은 단순히 우리가 작은 차를 타야 지구의 안녕에 도움이 된다는 당위적 주장을 펼치는 것이 아니다. 자동차 역사가 짧고 큰 차를 선호하는 풍토 탓에 우리가 미처 돌아보지 못했던 작은 차의 역사, 문화, 디자인, 기술, 달리는 재미, 미래 아이디어 등 다양한 이야기를 들려줌으로써, 자동차에 큰 관심이 없었던 독자들까지도 거리에서 흔히 보는 자동차 한 대에 축적된 기술과 역사, 문화, 예술적 가치를 이해하도록 만드는 데 진정한 가치가 있다. <br/><br/>책의 제1부 ‘자동차, 문화를 입다’는 작은 차 이전에 자동차에 관한 기본적인 이해를 높일 수 있는 문화 칼럼들로 구성했다. 이어지는 제2부 ‘우리가 작은 차를 타야 하는 이유’에서는 나이 육십에 덩치도 작지 않은 저자가 작은 차를 타는 솔직한 이유, 유럽과 일본, 중국, 인도 등 세계 각지의 작은 차 풍경을 소개하는 칼럼, 그리고 한국의 작은 차 문화 확산을 위해 경쟁력 있는 고급 경차를 개발하는 등 선택의 다양성을 넓힐 필요가 있다는 칼럼니스트로서의 견해를 담았다. <br/><br/>제3부 ‘내가 고른 작은 차 베스트 57’에서는 세계 자동차 역사에서 꼭 기억해야 할 차들, 그리고 오늘날 세계를 달리고 있는 매력만점 차들을 멋진 사진과 함께 만날 수 있다. 그리고 마지막 제4부 ‘작은 차를 타는 즐거움’은 작은 차 시승기 14편으로 꾸몄다. 저자가 서문에 밝힌 바에 따르면, 작은 차란 경차만을 말하는 것이 아니다. 작고 간단한 차, 그래서 경제적이고 재미난 차를 모두 포함한다. 따라서 차종을 다양하게 선택해 경차부터 박스카, 핫해치, 초경량 로드스터, 유럽 디젤차, 전기차, 미니 바이크 등 작은 차의 각양각색 매력을 엿볼 수 있도록 했다.

어느덧 선배보다 후배를 훨씬 많이 둔 연차가 되고 말았다. 박규철 선배는 예나 지금이나 변함없이 제자리를 지키고 있는 ‘젠틀한 선배’이시다. 비단 선배라서가 아니라 차에 관한 일관된 생각이 좋아서 그를 좋아한다. 작은 차, 본질에 충실한 차, 흥행실패를 두려워하지 않는 용감한 개척자를 향한 그의 사랑은 알 만한 사람들은 다 알고 있을 만큼 유명하다. 그런 그가 마침내 ‘작은 차 예찬론’을 펴냈다. 나 역시 소위 ‘깡통 경차’를 나만의 장난감으로 갖고 있는 작은 차 마니아인지라 반갑기 그지없다. 작은 차와 수동 운전에 대한 그의 생각에 공감하며, 읽는 내내 정말 많이 웃었다. 다마스를 자가용으로 쓸까 말까 고민했다는 일화도, 결국 그러지 못했던 이유도 거짓말처럼 나랑 똑같았다. 오랫동안 알고 지내온 선배의 자동차관觀을 다시 한 번 속속들이 알게 된 것 같아 반갑다. ‘작은 차 큰 기쁨’이라는 진부한 문구만으로는 도저히 설명할 수 없을 그 커다란 행복을 꼭 맛보시길 바란다.
- 김우성 (월간 톱기어 한국판 편집주간, 《두근두근 자동차 톡!》 저자)

‘자동차 칼럼니스트’란 우리나라에서 흔치 않은 직업이다. 자동차에 관한 지식과 경험치가 필요한 것은 물론이고 자신이 느낀 점을 알기 쉽게 풀어내는 능력, 남들과 다른 새로운 시각을 제안하는 혜안, 그리고 ‘나는 이만큼 많이 아는 전문가야’ 하고 잰 체하는 것이 아니라 글을 읽은 독자가 스스로에게 대입할 수 있도록 어깨에 힘을 빼고 풀어내는 정보 전달력까지, 이 직업을 가지려면 갖추어야 할 게 많다. 박규철 선배와 같은 시기에 자동차에 관한 글쓰기를 시작한 사람이 적지 않았지만 아직도 그 일을 계속 하고 있는 사람은 얼마 되지 않는 것은 어쩌면 그 때문일 것이다. 인터넷 미디어와 블로그 등으로 자동차에 관한 읽을거리는 많아졌지만 ‘믿고 읽을 수 있는’ 콘텐츠의 양은 그닥 많지 않다고 생각했다면 ‘박규철’이라는 이름을 기억할 필요가 있다. 이 책은 독자들에게 ‘자동차의 즐거움’을 다시 생각하게 만드는 기회를 제공할 것이다.
- 신동헌 (월간 레옹 한국판 편집장, 《그 남자의 자동차》 저자)

한국에서 자동차에 관한 글을 써서 먹고 사는 사람들에게 박규철의 존재는 귀하다. 30년 가까이 활동해온 원로 칼럼니스트로서 나를 비롯한 많은 후배들에게 끊임없이 영감을 주어왔기 때문만은 아니다. 그 연세쯤 되면 ‘꼰대’ 소리 들으며 슬슬 이 세계에서 밀려날 법도 한데, 여전히 건재한 영향력을 발휘하는 것은 자동차를 대하는 그의 태도가 소년 같이 순수하기 때문이다. 실리와 겉치레, 체면을 먼저 생각하는 삭막한 자동차 세상에서 그는 자동차의 민낯을 탐미하며 노래 부른다. 작아서 순수하고 그래서 더욱 아름다운 자동차들에 대한 예찬으로 가득 채워진 이 책의 등장은 박규철의 존재만큼이나 소중하게 다가온다.
- 김형준 (월간 모터트렌드 한국판 편집장)

잡지로 자동차와 친숙해지고 자동차를 배운 나에게 박규철의 칼럼은 성경 말씀과 다름없었다. 그의 글을 처음 접한 지 20년이 넘었는데도 그의 글에 대한 나의 지지는 절대적이다. 글에 담겨 있는 순수한 애호가로서의 감상은 전혀 변하지 않았기 때문이다. 자동차의 가장 소박한 모습이라 할 작은 차에 대한 애정도 여전하다. 작은 차를 좋아한다는 것은 자동차를 포장하는 허세나 치장, 미사여구가 아니라 순수하게 자동차 그 자체를 좋아한다는 뜻이다. 그가 자동차를 오랫동안 사랑할 수 있고 이 세계에서 오랫동안 존경받을 수 있는 근본적인 이유이기도 하다. 이 책에는 특유의 위트로 자동차에 대한 애정을 표현한 그의 글이 가득하다. 자동차에 조금이라도 관심이 있다면 시대와 나이를 뛰어넘는 그의 머릿속 자동차 세상을 잠깐 엿보길 권한다. 자동차에 대한 애정에 더해지는 깊이를 느낄 수 있을 것이다.
- 류청희 (자동차 평론가)

나를 지금의 직업으로 이끈 건 전적으로 ‘박규철 칼럼’이었다. 대개 회상으로 시작되는 그의 글은 살짝 번진 수채화처럼 아련하고 감성적이었다. 동시에 컴퓨터로 그린 설계도처럼 정확하고 냉철했다. 매번 그의 글이 끝나기를 두려워하며 꼭꼭 씹어 읽었다. 이성과 감성, 정보와 글맛의 경계와 마디를 더듬으며 수없이 감탄하고 좌절했다. 늘 곁눈질로 훔쳐보며 흠모하던 그의 지식과 경험을, 오롯이 정리된 한 권의 책으로 만나볼 수 있게 되어 누구보다 기쁘다. 직업과 관련해 내 인생에 가장 감동적인 순간이 세 번 있었다. 자동차 기자가 되었을 때, 그와 처음 만났을 때, 그리고 그의 책을 위한 추천사를 쓰고 있는 바로 지금이다.
김기범 (웹진 로드테스트 편집장, 중앙일보 올해의 차 심사위원)